Budowa bezkolizyjnego węzła na skrzyżowaniu DK 1 z DW 933 i ul. Męczenników Oświęcimskich jest niezbędna dla uniknięcia paraliżu komunikacyjnego Pszczyny. Zarząd Powiatu Pszczyńskiego ponownie pisze w tej sprawie do premiera RP.
Jak informuje starostwo powiatowe w Pszczynie, o budowie bezkolizyjnego węzła na Drodze Krajowej nr 1 mówiło się wiele. Inwestycję, jako kluczową dla regionu, uznał premier Mateusz Morawiecki, wpisując ją do Programu dla Śląska. Wykonana została dokumentacja projektowa i wykonawcza, poniesiono koszty. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad z inwestycji się wycofała, twierdząc że ruch przejmie planowana droga ekspresowa S1. Innego zdania są samorządowcy. W tej sprawie jednym głosem wypowiedzieli się zarówno marszałek województwa, Konwent Powiatów Województwa Śląskiego, Zarząd i Rada Powiatu Pszczyńskiego oraz burmistrz Pszczyny. Zarząd powiatu zwrócił się do posłów ze Śląska o podjęcie działań w tej sprawie. Część parlamentarzystów złożyło poprawki do budżetu państwa w sprawie ujęcia tej inwestycji. Poprawki jednak odrzucono.
Teraz, kiedy spółka PKP PLK ogłosiła przetarg na przebudowę linii kolejowej, w tym m.in. na odcinku pszczyńskim, sprawa jest jeszcze bardziej pilna. Zarząd powiatu pszczyńskiego po raz kolejny zwrócił się do premiera RP Mateusza Morawieckiego o podjęcie pilnych działań, które doprowadzą do budowy węzła i pozwolą uniknąć paraliżu komunikacyjnego regionu.
„Bardzo ważnym elementem, który należy łączyć z problemami komunikacyjnymi regionu, jest linia kolejowa, zlokalizowana bardzo blisko krajowej „Jedynki” – czytamy w piśmie Zarządu Powiatu Pszczyńskiego do premiera Mateusza Morawieckiego. – Spółka PKP PLK ogłosiła właśnie przetarg na modernizację linii kolejowej E65 na odc. Będzin – Katowice – Tychy – Czechowice-Dziedzice – Zebrzydowice. Inwestycja obejmuje tzw. Lot B – od Tychów do Goczałkowic przez Pszczynę i na pszczyńskim odcinku wiąże się z budową wiaduktu kolejowego w miejscu obecnego przejazdu w ciągu ul. Męczenników Oświęcimskich. Przejazd ten oddalony jest o ok. 350 m od skrzyżowania DK 1 z DW 933, gdzie planowano bezkolizyjny węzeł. Obie inwestycje mają dla siebie punkty styczne i jeżeli jedna z nich nie zostanie zrealizowana, będzie to miało daleko idące konsekwencje nie tylko dla ruchu w mieście, ale i regionu. Ze względu na planowaną likwidację kilku przejazdów kolejowych, budowa węzła na DK 1 jest bezwzględnie konieczna w celu udrożnienia Pszczyny. Zasadnym jest pilne podjęcie decyzji o budowie węzła i jak najlepsze skoordynowanie tych inwestycji”.
List ten otrzymał także marszałek województwa, burmistrz Pszczyny, posłowie na sejm z naszego regionu oraz Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.
– Kierowcy stoją w korkach na pszczyńskim odcinku DK1, zakorkowane (zwłaszcza w godzinach popołudniowych) jest też miasto, z którego trudno wydostać się na „Jedynkę” – mówi Barbara Bandoła, starosta pszczyńska. – PKP PLK po przebudowie linii kolejowej zamierzają zlikwidować przejazd kolejowy na ul. Hallera, dlatego konieczne są działania kompensacyjne. Bez nich miasto zostanie sparaliżowane. Budowa wiaduktu na ul. Męczenników Oświęcimskich to dobry ruch, ale ma sens tylko wtedy, kiedy strumień pojazdów nie zostanie zatrzymany kawałek dalej przez sygnalizację świetlną na skrzyżowaniu z DK1. Bezkolizyjny węzeł jest niezbędny. To ostatni moment, żeby podjąć właściwe decyzje.
DLAP
Źródło: Starostwo Powiatowe w Pszczynie
